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[汽车之家 揭秘新车技术]  在去年的这个季节里,我在长安欧洲设计中心里待了几天,虽然受到各种保密区域的限制,但我知道在那座都灵的写字楼里,有着上百人的团队在为中国市场设计一款款长安新车。意大利的人文气息和丰富的设计资源,让长安人有了更开阔的视野,也让他们总结出了“生命动感”的设计哲学。这听上去似乎很高深又很缥缈,想要让那些理念落地,就必须有脚踏实地的工程技术来做支撑,就比如一个简单的大灯背后都有着聊不完的故事。

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继10月9日最后一台梅赛德斯-迈巴赫G 650 Landaulet以120万欧元在比利时拍卖会成交后,奔驰再次宣布,梅赛德斯-奔驰G 500 4X4²将在10月底正式停产,相比于普通版G 500,G 500 4X4²拥有门式桥悬架结构,这使得新车拥有450mm的离地间隙以及1000mm的涉水能力,加上独特的325/55 R22的全地形轮胎,使得其看起来更像是一台越野怪兽。

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